Le fameux pont « Bandra-Worli » long de 6 km destiné à désengorger le trafic entre le nord et le sud de la ville, a enfin été inauguré.

Ce lien maritime « Bandra-Worli » est supposé réduire le temps de transport de 40 minutes à 7 minutes entre les deux quartiers. Il est conçu pour accueillir 150 000 véhicules par jour, soit 7000 à 8000 véhicules par heure.

Les indiens célèbrent cette inauguration mais ce projet donne hélas un bien mauvais exemple de la manière dont sont gérés ici les projets d’infrastructures.

Lancée dans les années 1990, la construction du pont Bandra-Worli n'a débuté qu'en 2000 après un retard de cinq ans, conséquence de désaccords entre le gouvernement et la Hindustan Construction Company (HCC), le groupe en charge du projet. La HCC a également dû faire face aux pressions de groupes de protection de l'environnement et au mécontentement des pêcheurs. Les pylônes du pont ont par ailleurs été déplacés de 150 mètres vers le large à la demande ce ces derniers. Le coût initial du projet, estimé à 4 milliards de roupies (61 millions d'euros) a quasiment doublé à la suite de ces problèmes. 

Il aura donc fallu attendre une quinzaine d’années entre le moment où le projet a été lancée et son inauguration. Comme disent les indiens, si cela s’était passé en Chine cela aurait pris deux ans !